中欧体育登陆入口哪来的自信？比亚迪叫超级混动吉利要发布“神级”混动！

　　中欧体育登陆入口哪来的自信？比亚迪叫超级混动吉利要发布“神级”混动！M-i混动，长城的柠檬DHT混动，长安的蓝鲸i-DD混动，奇瑞的鲲鹏DHT混动，而作为自主汽车品牌的销量冠军，吉利在混动领域似乎没有太大的作用，不过最近，吉利宣布将在本月底发布“神级混动”，吉利的GHS 2.0混动，它来了！

　　要知道，比亚迪的DM-i混动也不过叫作超级混动，而且比亚迪的超级混动已经是经过市场验证的，今年6、7、8、9四个月，比亚迪连续夺得国内新能源市场销量冠军，上个月，比亚迪的新能源车辆销量达到了7万辆，其中DM-i车型占了大约一半，成为中国历史上首个混动车型连续两个月销量破3万的品牌。根据预测，随着DM-i超级混动销量的爆发，比亚迪的全年销量有望会超过70万辆。

　　比亚迪的DM-i混动，不仅能够实现超低的亏电油耗，可以上绿牌享受政策补贴中欧体育官方网站，而且做到了价格和同级别的燃油车接近，这才是比亚迪DM-i混动的杀手锏所在。而吉利的“神级混动”，有可能超越比亚迪吗？

　　首先从结构上来说，吉利的GHS 2.0混动，结构非常类似长城的混动系统，配备了混动专用发动机（阿特金森循环）、DHT双电机以及动力电池组，并采用了三档变速器，相比长城混动多了一个挡位，其中1.5T混动专用发动机，最大功率110kW，最高热效率达到43.32%，发动机、变速器、三电系统和集成都是由吉利自主研发。

　　这套系统的亏电油耗应该不算高，毕竟国产的这几套混动系统都是差不多的逻辑，低速纯电，发动机作为发电机，高速发动机直驱。但是问题是，这套混动系统的成本如何？能够做到多大的售价？比亚迪在三电领域有着多年的技术积累，才能够做到和燃油车接近的售价，但是吉利汽车在电气化领域的积累并没有比亚迪深厚，在价格上肯定很难和比亚迪竞争，在这样的情况下，即使做到了能耗和性能接近，也是很难和比亚迪去竞争。

　　当然了，这套混动系统的实际表现如何，还是要看其上市后的表现，搭载这套混动系统的首款车型就是吉利星越L参数图片）混动版本，等这款上市以后，价格、实际表现就一目了然了。希望吉利的“神级混动”不会让我们失望。